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24小時救援8類車 施救中心安全守護(hù)高速

10月25日早上8點至26日早上8點，這個特殊的24小時對于施救中心駕駛員馬文華和輔查員王凱來說，是特殊而難忘的一天。

25日上午10點，兩人在處理一輛沒有年檢已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的小面包車時，接到指揮中心報警，一輛奧迪小轎車拋錨在臺州收費站往臺州南方向出匝道位置的超車道上，需要救援。

車輛拋錨超車道并不多見，對于救援來說，安全系數(shù)很低，因為兩邊就是主車道和中央護(hù)欄，不像主車道還有硬路肩留下操作空間，這里可謂避無可避。對于通行來說，同為兩大通行主干線，時間一長肯定影響通行。

接警后，兩人立即趕往事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)這其實是一輛沒有發(fā)生事故的新車，但是發(fā)動機莫名熄火。必須抓緊時間，王凱迎著滾滾車流擺放隔離裝置，駕駛員老馬開始救援的準(zhǔn)備工作，同時提醒拋錨車司機從硬路肩站到高速外面，注意安全。

此時，一輛警車在匝道上響起警笛，提醒后方來車注意這里有特殊情況。盡管后方來車很少能注意到匝道上的警笛，但是能夠提醒從臺州出發(fā)往院橋方向的車輛，從一定程度上還是能稍微緩解救援的壓力。

圖為救援現(xiàn)場

憑借出色的救援技術(shù)和熟悉的救援經(jīng)驗，兩人很快將小轎車帶到硬路肩，此時，只要回收完隔離裝置就可以離開，但是單車道的通行已經(jīng)滿足不了擁堵的車流，不少車輛已經(jīng)無視隔離裝置開始亂串。王凱再次小心翼翼地緊緊盯著車流，全神貫注地一個個把隔離裝置收回。

巧合的是，當(dāng)天下午四點，這里曾在救援中幫助過施救中心的警車因為輪胎故障，被迫停在寧向黃土嶺外的緊急停車帶上，又是兩人將該車平安救下高速。

晚上9點，一輛大吊車拋錨在寧向距離臺州南收費站不到1公里的地方，占據(jù)主車道和硬路肩。施救車跟這輛重達(dá)72噸的吊車在大小上顯得相形見絀，施救經(jīng)驗10多年的老馬感嘆：“這種車還是第一次?！闭Ｊ┚瓤隙ú恍校囕v過重會讓救援車車頭翹起，甚至掀翻，最終通過分析，決定采用緩慢牽引的方式，通過4個小時的努力，大吊車終于被成功帶下高速。

10月25日早上8點至26日早上8點，老馬和王凱，一共接到指揮中心報警10次，除一次取消救援外，24小時之內(nèi)共救援車輛9次。這個數(shù)字也許在施救中心的歷史上不算什么，但是施救車輛涵蓋報廢車、新車、轎車、面包車、小貨車、大貨車、警車、大吊車，救援地點涵蓋收費站外廣場、高速主車道、高速超車道、高速硬路肩、高速緊急停車帶，這樣的情況還是極其罕見的。

高速路況復(fù)雜，危險系數(shù)高，突發(fā)狀況也是層出不窮，施救中心始終不忘初心、牢記使命，克難攻堅，全力維護(hù)高速公路暢通。

王凱